Економіка Китаю більш готова до нафтової кризи від війни Ізраїлю та США з Іраном, ніж Євросоюз та самі Штати.
Про це пише фінансове видання Yahoo Finance з посиланням на дані найбільшого американського банку Goldman Sachs.
Аналітики фінансової компанії зазначають, що при зростанні цін на нафту приблизно на 50% криза має слабкий вплив на Китай завдяки його нижчій залежності від нафтопродуктів. Якщо у США та ЄС частка рідкого палива в енергобалансі становить близько 40–44%, то у Китаї – близько 28%.
"Китай виглядає краще підготовленим до нафтової кризи, ніж більшість інших країн", - наголосив експерт фінансової стратегії Goldman Sachs.
У банку виділяють три ключові фактори китайського успіху:
- по-перше, зростання частки альтернативної енергетики - зараз близько 40% електроенергії в Китаї припадає на атомну, сонячну, вітрову та гідрогенерацію проти 26% десять років тому;
-
по-друге, великі запаси нафти – за оцінкою Goldman Sachs, стратегічні та комерційні резерви Китаю становлять близько 1,2 млрд. барелів; цього вистачить більш ніж на 110 днів навіть за повної зупинки імпорту;
-
по-третє, диверсифіковані постачання – Пекін активно закуповує нафту не лише на Близькому Сході, а й в інших країнах, включаючи Росію, Австралію та Малайзію, знижуючи залежність від постачання через Ормузьку протоку.
На тлі зростання світових цін на чорне золото Goldman Sachs знизив прогноз зростання ВВП США на 0,4 в.п., тоді як для Китаю – лише на 0,2 в.п., що стало мінімальною економічною шкодою серед країн Азіатсько-Тихоокеанського регіону.
При цьому експерти попереджають, що навіть за відносної стійкості Китай не застрахований від наслідків світової глобальної кризи.
"Можливі побічні ефекти, такі як зростання цін на тлі економічного спаду, високі ставки в США та сильний долар можуть негативно вплинути на китайські акції, знижуючи прибуток, рейтинг та приплив капіталу", - йдеться у результатах дослідження.
Раніше аналітики підвищили прогнозовані ціни на нафту цього року на тлі блокади Ормузької протоки.
Нагадаємо, Китай наказав припинити експорт пального через війну на Близькому Сході.